当前车型：Model X双电机全轮驱动版
该车型所属车系共 6 条投诉（来源：12365auto / aqsiqauto，2026-05 至今）
| 投诉编号 | 投诉品牌 | 投诉车系 | 投诉车型 | 问题简述 | 典型问题 | 投诉时间 | 状态 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1818903 | 特斯拉（进口） | Model X | 2023款 双电机全轮驱动版 | 特斯拉Model X座椅出现开裂，推测是材质老化或工艺缺陷所致，不仅影响美观更存在安全隐患。售后却以超出质保为由拒绝处理，严重损害用车体验。要求厂家立即履行保修义务，免费修复或更换受损座椅部件。 | 车身附件及电器,座椅故障 | 2026-11-05 | 信息审核 | 12365 |
| 1802667 | 特斯拉（进口） | Model X | 2019款 长续航版 | 我的进口特斯拉Model X在质保期内频繁出现电池续航骤降、充电异常中断问题，多次进店检测却以“软件优化”搪塞，拒不提供书面故障诊断报告；要求厂家严格履行国家三包规定，免费更换合格 | 服务态度,不解决问题;服务态度,态度蛮横;承诺不兑现,不履行三包 | 2026-10-17 | 用户评分 | 12365 |
| 20260928131749991021 | 特斯拉 | Model X | 2023款 双电机全轮驱动版 | 2026年9月18日提车当天，发现这辆2026款Model X双电机全轮驱动版珍珠白存在多处漆面黑点、划痕、破损、轮眉色差和钣金损伤，轮胎生产日期最早为2024年第5周，内部螺丝也 | 2026-09-28 | aqsiq | ||
| 1769597 | 特斯拉（进口） | Model X | 2020款 长续航升级版 | 我的Model X行驶不到5万公里就出现动力电池频繁掉电、续航骤减30%以上，4S店检测确认是电芯老化失效，却只做局部模块修复而不更换全新电池包。这种治标不治本的处理方式存在严重安 | 车身附件及电器,动力电池故障 | 2026-09-10 | 用户评分 | 12365 |
| 1759718 | 特斯拉（进口） | Model X | 2020款 长续航升级版 | 我的Model X行驶中突然显示动力电池故障，仪表报警且动力受限，4S店仅做软件刷新和局部维修，拒绝更换存在隐患的电池总成；这已导致两次高速途中骤降功率，存在严重安全隐患，要求厂家 | 车身附件及电器,动力电池故障 | 2026-08-31 | 用户评分 | 12365 |
| 1749844 | 特斯拉（进口） | Model X | 2020款 Performance 高性能版 | 特斯拉Model X空调压缩机突发故障，车辆启动后制冷系统完全失效，出风口持续吹热风。怀疑压缩机内部线圈短路或控制模块通信异常，导致夏季高温下无法降温，严重影响驾乘舒适性与行车安全 | 车身附件及电器,空调问题 | 2026-08-20 | 用户评分 | 12365 |
